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Der Kompass muss nachdrehen bei der 109, war auch in CloD oder Stalingrad so. Für genaue Werte solltest du ein paar Sekunden lang leveln, auch in der Vertikalen. Dann dreht er sich aus und zeigt einigermaßen genau an. Aber verlass dich nie zu 100% drauf er ist eine Orientierungshilfe. Theoretisch sollte der auch nach harten Manövern eine gewisse Abdrift aufbauen.

Es gab ein paar sehr gute (aber fanmade) PDF's, allerdings sind die mittlweile wieder offline. Für die deutschen Flugzeuge hab ich die noch zur Hand, um an die russischen Maschinen zu kommen, brauch ich etwas mehr Zeit, das kann ich wohl frühestens im neuen Jahr machen, wenn überhaupt. Willst du die haben, oder ist der Zug eh schon abgefahren, dann spar ich mir das Hochladen.

Zitat: „Original von Blutwolf Also ich hab mir Bos auch mal zugelegt. Auf den ersten Blick nicht schlecht. Ich hab bloß ein problem das ich in der Taxi und Takeoff Mission ums verrecken nicht die Maschine zur Startbahn bekomme. Wenn ich versuche ein Kurve zu fahren dreht die Maschine entweder eine Piroette oder dreht viel zu träge. Ich hab es schon mit Spornrad arretiert und nicht arretiert probiert. Die Radbremsen links und rechts haben irgentwie überhaupt keinen Effekt weil ich versuche auch ü…

Rare mal die Savefiles und lade die hier hoch.

Kann man Prep3d 1.x auf die 2 updaten, oder muss man das komplett neu kaufen?

Ich will die mal im Multi ausführen, gleich mit einer integrierten Abfangmission. Bisher kam ich aber weder dazu fsx (oder pred 3d) zu einer gewissen Grundflüssigkeit/ spielbaren Performance zu zwingen, noch dazu mich mit den Flugzeugsystemen auseinander zu setzen (wenngleich ich mir den Startup komplett ohne Handbuch zusammenklicken konnte, hat man sich mal die IRIS Tomcat angesehen, ist es einfach). Eine eigene Steuerung hab ich mir auch noch nicht erstellt. Viel zu tun, ich hoffe, bis zum Jah…

Weil ihr Wissen und ihre Fertigkeiten von der FSX Modulentwicklung kaum bis keinen Nutzen für DCS haben. Sie würden, abgesehen vom 3d Modelling, bei 0 anfangen müssen. Daran ist schon IRIS gescheitert, eine lange Lernkurve für viele Mitarbeiter ist nicht ideal für ein Unternehmen. Also bleiben sie auf bekanntem Terrain. Für uns ist das Mist, keine Frage. Aber aus ihrer Sicht wäre ein Wechsel recht riskant.

Mittlerweile ist sie erschienen, aber noch konnte ich sie nicht wirklich testen. Da das Flugzeug wohl sehr cool ist, aber der FSX einfach nur "a shitload of fuck" darstellt, wenn man sich nicht Zeit nimmt, um die Performance und Steuerung zu tweaken. Wie kann eine Software, welche eigentlich mal der Standard für alle Simmer werden sollte, die Leute nur so in den Arsch beissen ... ?

Man sollte vllt. drauf hinweisen, dass man für die 109 aktuell die DCS World beta braucht.

Zitat: „Original von Blutwolf Gibt es eigentlich ein Grund warum die Canopy eckig anstatt rund ist ? Aerodynamisch wohl nicht so klug oder ?“ Aginor hat recht, es war nicht einfach zu fertigen. Möglich ja, aber man musste ja die Serienproduktion bedenken. Es ging darum mehr als 1000 Flugzeuge im Monat zu produzieren, teilweise in verschiedenen Werken. Also muss alles stark vereinfacht werden. Die Amerikaner hatten für ihre Mustangs ja auch erst ab den C und D Versionen sinnvolle Canopys und bei …

Zitat: „Original von Spartiaten die Mustang weicht mir immer zur Seite ab.“ Muss sie auch, du hast nur einen Propeller, der zieht dich durch die Rotation aus der Spur. Darum lässt man bei mehrmotorigen Flugzeugen die Luftschrauben gegeneinander drehen und gleicht das damit aus.

Man sollte die Startunfälle allerdings auch in Relation zu anderen Nationen setzen. Die Finnen flogen ebenfalls 109er und teilten sich stellenweise Fliegerhorste mit den Deutschen. Und einer meinte mal in 'nem Interview, dass finnische Piloten viel weniger Probleme hatten und ein Großteil der Brüche am Horst auf das Luftwaffenkonto ging. Die Luftwaffe schulte seiner Meinung nach einfach ein falsches Startprozedere (selbes galt auch für die Landung). Ferner war der Radstand auch nicht wirklich un…

Wenn man sich die F Tasten direkt belegt und dann nur "F1, F4" usw sagt, sollte es kein Pyroblem sein, dass sich die Befehle ändern

Dann schreib mal 'nen Bericht, ob es gut zu konfigurieren ist und auch gut funktioniert.

Zitat: „Original von Manitu Was ist das da für eine Pistolenkonstruktion rechts im Cockpit? Edit: Gefunden, Leuchtpistolenhalterung. Ganz schön sperriges Ding und unter dem Sitz war dafür kein Platz?“ Das ist gleichzeitig eine Öffnung, durch die der Pilot gefahrlos seine Patrone feuern kann. Im Bedarfsfall einfach hingreifen und feuern, kein Fenster öffnen oder von der Maschine weg zielen, so triffst du nicht den Propeller und bist eben sehr schnell fertig.

Du hast recht Blutwolf, nach den Jahren in denen kein neues Modul kam, ist das Tempo jetzt unglaublich hoch geworden. Darum haben viele wohl auch auf der A10 oder dem Ka50 mehr Expertise entwickeln können, als auf den neueren Modulen. Aber unterm Strich ist das eine gute Sache, lieber hab ich ein paar Module "für später" in Reserve, mit denen ich mich befassen kann, als ewig nur 2-3 Module nutzen zu können. Ansonsten gilt die Pokemondevise: Gotta catch them all!

Hab echt noch ein altes Bild auf meiner Platte gefunden, welches sich eignet. Das war eine meiner ersten Luftbetankungen tankhelpl2xep.jpg Siehst du wo die Triebwerke liegen? Grade so noch in den Ecken der Streben. Und die V-förmigen Flügel am Boom sind die halbe Strecke überhalb des Knicks bis zum oberen Ende der Frontglasscheibe.( angezeigt durch die kleinen Kreise) Halte das so und du kannst auch wunderbar in Kurven tanken.

Trimmung. Sei schon richtig gut getrimmt, bevor es überhaupt los geht. Flieg vorher hinter dem Tanker her, bis du kaum noch Stickinput geben musst, um dran zu bleiben. Dann kannst du ihn anfunken. Wenn du erfolgreich tankst, guck dir an, wie sich der Tankstutzen zu deinen Cockpitstreben verhält, wo der ist. Bzw auch die Triebwerke. Dann versuch den Zustand zu halten. Das geht meist besser, als auf die Lichter zu starren, zumal du dabei etwas entspannter (und rausgezoomt) sitzen kannst. Ich werd …

Kommen bei BMS 4.33 weitere Maschinen dazu? Dass sie an der Hornet arbeiteten weiss ich, ist da aber noch mehr im Busch?

Sowas wär als App für Handy/Tablett sicher auch brauchbar. Müsste man eig. mal entwickeln... Oder gleich in die DCS App einbinden, nebst Aktualisierung auf alle neuen Module.