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Gebäude = ehemalige Fahrzeuge

Lest doch bitte auch mal die Beschreibung des Downloads durch: lockonforum.de/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=102&sid= lockonforum.de/jgs_db.php?action=show&eintrags_id=104&sid=

Okay, schön dass alles wieder einwandfrei zu funktionieren scheint. Wir hätten zwar gern noch des Rätsels Lösung erfahren, aber die bleibt wohl bis zum nächsten Mal ungeklärt. Legen wir dieses Thema also vorerst zu den (X-)Akten. Abgeschlossen!

Lade ihn Dir einfach nochmal runter: forum.lockon.ru/showthread.php?t=22446 oder hier beim Jabog 32: virtual-jabog32.de/index.php?s…ubcat=21&file=713&lang=en

Na siehste, da hast Du doch Deine deutsche Version! Engliches Original + deutscher Patsch = gepatschtes deutsches Original Bei mir war's damals übrigens anders herum: zuerst das deutsche Original, englischen Patch 1.02 und dann nicht schlecht geguckt, dass mit einem mal alles auf englisch war.

Thema durch!

So Jungs, wurde die Eingangsfrage nun erschöpfend beantwortet? Dann können wir ja hier abschließen. Oder gibt's doch noch Ergänzungen? @ golfsierra2: Hast Du eigentlich auch eigene Ideen oder kannst Du nur kontern?

Hallo Calore, wenn Du LockOn auf deutsch haben möchtest, so musst Du schon eine deutsche Version von LockOn kaufen. Meiner gekauften deutschen LockOn-CD (Ubisoft 2003) lag ein Minihandbuch bei, auf den letzten Seiten (Referenzkarte) sind dann auch die Tastaturbelegungen zu finden. Bei neueren Versionen liegen die Dokumente im Ordner Lock On\Doc als Dateien vor. Du solltest aber auf jeden Fall auf <Version 1.02> upgraden, sofern diese nicht bereits mit der CD installiert wurde. Hier sind die gröb…

@ golfsierra2: Na dann mach doch auch mal 'nen Vorschlag bitte!

Ich glaube die Höhendaten kommen aus den Grafikfiles der CDDS-Bibliotheken aus dem Ordner Lock On\Bazar\Terrain\Surface\High . Wenn Du es schaffst diese in HighRez zu erstellen und lauffähig zu bekommen, könnte es weniger verschwommene Höhentexturen geben.

zu 1. Handbücher findest Du im Ordner LockOn/Doc, oder hier in unserem Downloadportal. Das Menü ist nirgens beschrieben, nur die Fliegers stehen im Handbuch. Zu 2. Die Funksprüche lassen sich per Untertitel im Optionen-Menü einschalten (englisch: Options, Difficulty, Radio Assist) Zu 3. Hat die A-10 keinen Flight-Path-Indicator ?

Sind das nicht unsere GST-Zlins, die jetzt für "Flieger Revue" fliegen ??? Schade, dass dieser Threat so wenig Resonanz bekommt.

Zur MiG-29KUB (?) für mich sieht die Kiste, gerade am Cockpit, etwas "anders" aus. Bei der KUB senkt sich die Cockpit-Einheit von hinten nach vorn, bei der oben vorgestellten bleibt sie dagegen ziemlich waagerecht. Das liegt doch nicht etwa an den beiden "schweren" Pilotören der KUB, oder? :pp320: Mein Fazit: seetauglich gemachte Version der MiG-29M2 (MRCA)

Zur Su-25UB: Also ich würd' auf ersteres tippen: alles Show!, zumindest in dieser Konfi.

Falsch! Die MiG-29K ist KEIN Dopplelsitzer.

Was ist das denn? MiG-29M2 als trägergestützte Variante? maks2007d1306.jpg

Hi Viper, Dankeschön für den hochinteressanten Link! Auf der MAKS war wohl scheinbar viel mehr los als in LeBourget! Ich kann's kaum noch erwarten diesen Vogel hier zu fliegen: (auch wenn der im Bild bereits mit FLIR ausgerüstet ist ...) maks2007d1158.jpg

Viper hat voll recht ... ... und das einzige womit man diese Art der Kraftrückmeldung mit den Systemen eines Kraftfahrzeuges vergleichen kann, dürften die Stellmotoren am Lenkrad eines Steer-By-Wire-Systems sein. Da werden dem Fahrer ebenfalls Lenkkräfte "vorgegauckelt", damit bei Kurvenfahrten nicht so schnell unter- bzw. übersteuert wird. Denn nicht jeder (Fahrer oder Pilot) besitzt ein Popometer :pp314:

Der ICAO-Code von Saki ist UKFI kbp.kiev.ua/srv5/airports/search/?dpost=pd23967pd

Dienstags kommt nichts interessantes im Fernsehen :pp320: PS: Die GermanKnights fliegen regelmäßig donnerstags. Aber Dank des restlichen Fernsehprogramms wird bei uns inoffiziell eigentlich die ganze Woche über geflogen.