X-Plane 10 Zwischenbericht
Hallo Leutles,
so ich hatte das ne weile versprochen, und kann es jetzt endlich einhalten, einen zwischenbericht zu X-plane 10 zu schreiben. Ich hatte leider bisher keine Zeit.
Mein System:
AMD Phenom II X4 955BE @3,8 ghz CPU und 2,4 ghz CPU-NB
8 GB Kingston DDR3 1333 CL7 (7-7-7-20)
Gainward GTX 570 Phantom 3 (1,25 GB VRAM)
Gigabyte GA-770TA-UD3 Mainboard
Auzentech X-Fi Forte
1 1TB WD Caviar Black
2 1TB Samsung Spinpoint
X-52
Pro Flight Rudder Pedals
TrackIR 5
Logitech MX 518
Ein ordentliches aber, kein High-end System mehr, ich werde wahrscheinlich nächstes jahr auf die kommenden Intel-sechskerner umsteigen.
Erste beobachtungen:
Seit der ersten demoversion hat sich erheblich was getan und die Performance hat sich erheblich gesteigert.
Bei Schönwetter hab ich so 27-30 Fps über Seattle im 3D cockpit und ca 35-37 fps über unbewohnten gebieten.
Die Wettereffekte saugen aber immer noch ordentlich Leistung, da fällt es auf 22-27 fps über der Stadt und 25-30 über unbewohntem Gebiet. Ich muss mich aber nochmal näher mit der einstellungen der Wolken beschäftigen, da sie momentan recht durchsichtig sind. Die Anzahl der Woken und die Größe der Wolken hat direkten einfluss auf die Leistung, da müsste ich noch tunen, die Durchsichtigkeit könnte auch nochmal leistungsgewinne bedeuten.
Die Werte sind dabei recht stabil mikroruckler gibt es kaum, sie können manchmal beim umschauen per TrackIR auftreten, aber eher selten, es gibt also keine gefürchteten Varianzauschläge von 50% wie beim FSX.
Die Qualität von Seattle und umgebung ist wunderbar, definitiv Paywarequalität und dem edit: FSX vanilla autogen haushoch überlegen. ich bin ja mal gespannt wie der Rest der Welt aussehen wird.
Noch eine kleine Anmerkung, das ist nicht die höchste Szeneriedichte.
Die Texturqualiät ist hervorragend, auch mit Texturkompression, die absolut empfehle vor allem für Benutzer von älteren Grafikkarten unter 1 GB VRAM. X-Plane 10 kann sonst auf höchsten Einstellungen locker mehr als 1,6 GB VRAM verschlingen. Besitzer von 2 GB Karten sind hier klar im Vorteil.
Die Texturen wirken fast immer scharf nur im tiefflug ab ca 300 m über Grund sieht man einen leichten Schärfeverlust, der allerdings verschmerzbar ist.
Allgemein sind die Wolken sehr beindruckend,plastisch und schön transparent, leider kosten sie deshalb sehr viel leistung. Ich denke da lässt sich je nach Einstellung der Anzahl und der Transparenz noch einiges an Leistung rausholen. Als ich die Anzahl der Größe und der Anzahl der Wolken um jeweils 3% verringerte kamen da ungefähr 4 fps dabei heraus. Derzeit gefallen mir die Wolken besser als die in DCS: A-10C sie wirken etwas plastischer.
Die KI-Flugzeuge fressen Leistung dass es scheppert auch wenn sie schön sind. Ich fliege derzeit mit 2 KI flugzeugen im Sichtbereich anstatt 4, wenn ich sie ganz abschalten würde, dürfte die Performance noch steigen, bisheriger Fps-Gewinn von 4 auf 2 sind so etwa 8-12 fps. Von 19-22 Fps auf 27-32 fps.
Den RAM auf die Herstellervorgaben von von CL 7 (7-7-7-20) mit Commandrate 2T zu stellen, brachte nochmal zwischen 2-5 Fps. Die Commandrate liegt auf 2T da ich alle Speicherbänke belegt habe, mal sehen ob ich das noch auf 1T geschaltet kriege.
Kommen wir zum wichtigsten Part, dem Flugmodell.
Mein Eindruck bisher......sehr beindruckend. Naja nach dem BMS4 AFM für die Viper war es die zweite gute Überraschung dieses Jahres. Es schwankt zwischen wunderbar gut und furchterregend gut.
Als ich es vorhin mit dem realen Wetter in Seattle ausprobierte war das ne böse Überraschung direkt nach dem Start, die Turbulenzen und der Wind haben sich so stark auf die Phantom ausgewirkt dass sich dachte ich hätte vergessen die Klappen einzufahren.
Wenn man die Klappen über der erlaubten Höchstgeschwindigkeit mit Klappen betreibt werden die Klappen beschädigt und können zum Absturz führen, da das Flugverhalten dann sehr unberechenbar wird.
Die Turbulenzen wirken sich je nach Geschwindigkeit und Höhe unterschiedlich auf das Flugverhalten aus. Direkt nach dem Start auf geringer Höhe und mit geringer Geschwindigkeit sind die Auswirkungen wesentlich heftiger als auf 2000m mit 400 knoten.
Die Phantom mag ebenso keine scharfen Kurven mit einem Bank angle von ca 60 Grad bei niedriger Geschwindigkeit, unter 300 Knoten. Da kriegt man das Stall-horn doch sehr schnell zu hören.
Das Hubschrauber-FM schreckt mich noch ab da es doch sehr überempfindlich ist, bzw. ich mich noch nicht genug damit auskenne.
Ich habe meine Flug- und Landeversuche mal mit Fraps aufgenommen, als demo für das Flugmodell bei schlechtem Wetter. Sobald ich es gerendert und hochgeladen habe werde ich euch den Link zur Verfügung stellen.
Derzeit suche ich noch nach einer Möglichkeit dieses Autoruder abzuschalten, da es mir immer wieder rein zu pfuschen scheint.
Ein kleines schmankerl zum Abschluss....
Hallo Leutles,
so ich hatte das ne weile versprochen, und kann es jetzt endlich einhalten, einen zwischenbericht zu X-plane 10 zu schreiben. Ich hatte leider bisher keine Zeit.
Mein System:
AMD Phenom II X4 955BE @3,8 ghz CPU und 2,4 ghz CPU-NB
8 GB Kingston DDR3 1333 CL7 (7-7-7-20)
Gainward GTX 570 Phantom 3 (1,25 GB VRAM)
Gigabyte GA-770TA-UD3 Mainboard
Auzentech X-Fi Forte
1 1TB WD Caviar Black
2 1TB Samsung Spinpoint
X-52
Pro Flight Rudder Pedals
TrackIR 5
Logitech MX 518
Ein ordentliches aber, kein High-end System mehr, ich werde wahrscheinlich nächstes jahr auf die kommenden Intel-sechskerner umsteigen.
Erste beobachtungen:
Seit der ersten demoversion hat sich erheblich was getan und die Performance hat sich erheblich gesteigert.
Bei Schönwetter hab ich so 27-30 Fps über Seattle im 3D cockpit und ca 35-37 fps über unbewohnten gebieten.
Die Wettereffekte saugen aber immer noch ordentlich Leistung, da fällt es auf 22-27 fps über der Stadt und 25-30 über unbewohntem Gebiet. Ich muss mich aber nochmal näher mit der einstellungen der Wolken beschäftigen, da sie momentan recht durchsichtig sind. Die Anzahl der Woken und die Größe der Wolken hat direkten einfluss auf die Leistung, da müsste ich noch tunen, die Durchsichtigkeit könnte auch nochmal leistungsgewinne bedeuten.
Die Werte sind dabei recht stabil mikroruckler gibt es kaum, sie können manchmal beim umschauen per TrackIR auftreten, aber eher selten, es gibt also keine gefürchteten Varianzauschläge von 50% wie beim FSX.
Die Qualität von Seattle und umgebung ist wunderbar, definitiv Paywarequalität und dem edit: FSX vanilla autogen haushoch überlegen. ich bin ja mal gespannt wie der Rest der Welt aussehen wird.
Noch eine kleine Anmerkung, das ist nicht die höchste Szeneriedichte.
Die Texturqualiät ist hervorragend, auch mit Texturkompression, die absolut empfehle vor allem für Benutzer von älteren Grafikkarten unter 1 GB VRAM. X-Plane 10 kann sonst auf höchsten Einstellungen locker mehr als 1,6 GB VRAM verschlingen. Besitzer von 2 GB Karten sind hier klar im Vorteil.
Die Texturen wirken fast immer scharf nur im tiefflug ab ca 300 m über Grund sieht man einen leichten Schärfeverlust, der allerdings verschmerzbar ist.
Allgemein sind die Wolken sehr beindruckend,plastisch und schön transparent, leider kosten sie deshalb sehr viel leistung. Ich denke da lässt sich je nach Einstellung der Anzahl und der Transparenz noch einiges an Leistung rausholen. Als ich die Anzahl der Größe und der Anzahl der Wolken um jeweils 3% verringerte kamen da ungefähr 4 fps dabei heraus. Derzeit gefallen mir die Wolken besser als die in DCS: A-10C sie wirken etwas plastischer.
Die KI-Flugzeuge fressen Leistung dass es scheppert auch wenn sie schön sind. Ich fliege derzeit mit 2 KI flugzeugen im Sichtbereich anstatt 4, wenn ich sie ganz abschalten würde, dürfte die Performance noch steigen, bisheriger Fps-Gewinn von 4 auf 2 sind so etwa 8-12 fps. Von 19-22 Fps auf 27-32 fps.
Den RAM auf die Herstellervorgaben von von CL 7 (7-7-7-20) mit Commandrate 2T zu stellen, brachte nochmal zwischen 2-5 Fps. Die Commandrate liegt auf 2T da ich alle Speicherbänke belegt habe, mal sehen ob ich das noch auf 1T geschaltet kriege.
Kommen wir zum wichtigsten Part, dem Flugmodell.
Mein Eindruck bisher......sehr beindruckend. Naja nach dem BMS4 AFM für die Viper war es die zweite gute Überraschung dieses Jahres. Es schwankt zwischen wunderbar gut und furchterregend gut.
Als ich es vorhin mit dem realen Wetter in Seattle ausprobierte war das ne böse Überraschung direkt nach dem Start, die Turbulenzen und der Wind haben sich so stark auf die Phantom ausgewirkt dass sich dachte ich hätte vergessen die Klappen einzufahren.
Wenn man die Klappen über der erlaubten Höchstgeschwindigkeit mit Klappen betreibt werden die Klappen beschädigt und können zum Absturz führen, da das Flugverhalten dann sehr unberechenbar wird.
Die Turbulenzen wirken sich je nach Geschwindigkeit und Höhe unterschiedlich auf das Flugverhalten aus. Direkt nach dem Start auf geringer Höhe und mit geringer Geschwindigkeit sind die Auswirkungen wesentlich heftiger als auf 2000m mit 400 knoten.
Die Phantom mag ebenso keine scharfen Kurven mit einem Bank angle von ca 60 Grad bei niedriger Geschwindigkeit, unter 300 Knoten. Da kriegt man das Stall-horn doch sehr schnell zu hören.
Das Hubschrauber-FM schreckt mich noch ab da es doch sehr überempfindlich ist, bzw. ich mich noch nicht genug damit auskenne.
Ich habe meine Flug- und Landeversuche mal mit Fraps aufgenommen, als demo für das Flugmodell bei schlechtem Wetter. Sobald ich es gerendert und hochgeladen habe werde ich euch den Link zur Verfügung stellen.
Derzeit suche ich noch nach einer Möglichkeit dieses Autoruder abzuschalten, da es mir immer wieder rein zu pfuschen scheint.
Ein kleines schmankerl zum Abschluss....
Och nö, jetzt muss ich schon wieder eine neue Sig Schreiben, wo ist denn die alte Hin? 
