Salü Sethos
ich wechsle unten rechts in der Taskleiste meine Profile für Heli oder Kflz.
Dies bevor ich DCS starte.
Gruss Stennis

Du kannst das auch Ingame ändern.

Auf dem Schubhebel hast du doch die "Info" Taste mit dem "i" drauf. (da wo der linke Daumen liegt)

Wenn du die gedrückt hältst und dabei am Stick mit einem der beiden Coolies (glaub der obere) hoch und runter drückst, kannst du Profile durchschalten, drückst du nach rechts, kannst du das Profil auswählen. Nach links drücken resultiert darin, dass er eine Ordnerstruktur nach oben springt und du kannst dann durch deine Ordner navigieren. Links eine Stufe raus, rechts eine Stufe rein und hoch/runter wählen in den Ordnern einzelne Datein aus.

Ich kann es leider nicht 100% exakt erklären, meine X-52 Zeiten liegen schon ein paar Jahre zurück.

Herzlichen Glückwunsch zum Warthog ???
Das ist der einzig Wahre für Kampfflug-Sims ...

Gleich ein Tipp vorweg damit du länger Spass hast. Vermeide es wenn es geht den Stick mit allzu schwitzigen Händen anzufassen. Der Schweiss greift die Farbe leider an und löst sie ab. Das Ding ist leider nicht versiegelt. Die Afterburnersperre kann man herausnehmen und übrings auch etwas anfeilen und abrunden damit man leichter über die Sperre kommt und den Throttle nicht immer nach oben ziehen muss. Komplett ausgereift ist der Stick leider noch nicht. Paar Verbesserungen hier und da wären nicht schlecht vom Hersteller. Die Schmierung des Gelenks vom Stick ist auch noch so ein Manko. Da ist zu wenig Schmiere ab Werk drauf.

Gruß

Ich bin jetzt etwas leicht verwirrt.
Nach meiner Bedienungsanleitung ist das "Afterburner - Stopmodul" werksseitig nicht montiert.
Das heißt im Umkehrschluss doch, dass die "Afterburner - Funktion" aktiv ist; oder ?

Brauche ich die "Afterburner-Funktion" für die A-10C überhaupt ?.
Denn die "Dame" ist ja bekanntlich nicht gerade die schnellste.
:p101:

PS: Gruß an die neuen Admins und Glückwunsch zur erfolgreichen Umstellung.
Irgendwie hat mir das Forum die letzten Tage doch ein wenig gefehlt. :pp308:.

Da der Stick eine A-10c Replika ist wird der Afterburner Stop wohl beim Kauf erst mal nicht drin sein, da das Schweinchen ja kein Brenner hat ;). Lass dich vom Namen nicht verwirren.
Das Teil dient ja im Grunde auch nur dazu nicht aus Versehen den Afterburner zb. in der Eagle anzumachen. Man merkt dann das man an einen mechanischen Anschlag kommt beim Schub und kann dann bei Bedarf den Brenner zuschalten indem man den Throttle über die Sperre schiebt.
Ist das selbe wie Idle Stop nur umgekehrt.

Gruß

Zum Warthog Afterburner - Stopmodul:

Von Haus aus ist die kleine Sperre vor der Nachbrenner-Aktivierung so montiert, wie sich das für eine A-10 gehört -> nicht aktiv.
Mit den 3mm Inbusschrauben kann die Plastikabdeckung zwischen den Schubhebeln entfernt werden.
Bei max Schubhebelweg befindet sich dann ein kleines Plastikteil, an dessen oberem Ende ist eine rote Markierung.
Zeigt diese Markierung nach vorne (Richtung MAX), so ist die Nachbrennersperre nicht aktiv.
Zieht man das Plastikteil heraus und baut es anders herum ein (rote Markierung in Richtung IDLE / OFF) muss man vor dem Aktivieren der Nachbrenner die Schubhebel über diese Sperre heben.

Wie man das an seinem Warthog einstellt, muss jeder selbst für sich herausfinden ...

PS: Die IDLE / OFF - Sperre ist von diesem Umbau nicht betroffen.

Ich fliege im Moment auch nicht mit Handschuhen. Das ist einfach zu warm :c413:.
Im Winter macht das aber durchaus Sinn, da der Stick dann auch ziemlich kalt ist durch das Metall. Das mit dem Geld ist so eine Sache. Der Stick ist es auf jeden Fall wert und ich werde hoffentlich noch in 10 Jahren damit spielen.
Ich finde etwas Geld in ein Hobby zu investieren das einem Freude macht ist völlig normal solange es im Rahmen bleibt natürlich. Auf jeden Fall sinnvoller als das Geld irgentwie zu versaufen oder im Casino auf den Kopf zu hauen.

Ich hab mir im Bundeswehr Shop 3 Paar dünne Unterhandschuhe besorgt. Damit hat man noch genug Gefühl in den Finger. Die verhindern halt das der Stick mit Handschweiß in Berührung kommt.

@Vinc_Vega
Ich gebe dir uneingeschränkt Recht.
Heute morgen habe ich das Teil aus Neugierde mal umgedreht, sodass also die Afterburner-Funktion aktiv war (ich musste also, um vollen Schub zu erhalten, den Schubhebel über die Sperre heben).

Ergebnis: beim ersten Start von der Startbahn ist mir mein Flügelmann hinten reingekracht, weil ich ohne die Nachbrenner einzuschalten-Funktion (also Hebel anheben und nach vorne schieben),
wohl zu langsam war.
Die andere Möglichkeit ist, dass ich auf der Startbahn zu sehr umhergeschlingert bin
:22161:.

Beim zweiten Start habe ich festgestellt, dass ich ohne die Nachbrenner-Option Schwierigkeiten hatte, die Minimal-Geschwindigkeit der A-10C zu erreichen.

Also habe ich das ganze mal schnell wieder rückgängig gemacht :pp311:.

@Blutwolf
Gute Idee mit den Handschuhen.
Allerdings kann man sich auch in jeder Apotheke medizinische Handschuhe besorgen. Damit dürfte das auch funktionieren.

Du meinst diese Gummihandschuhe?? Ähm ja ok aber die sind dann doch ziemlich schnell hinüber. Das sind Einmalhandschuhe und die würden tatsächlich seltsam aussehen :p

Okay, also misbrauchen wir diesen Thread hier:

Gummihandschuhe kann ich nicht empfehlen, wenn die Hände wirklich schwitzen (darum ging es ja oben) dürfte es damit nicht noch angenehmer werden ...

Einfach bei ebay nachsehen:
Die US-Handschuhe von NOMEX machen schonmal was her.
Ansonsten und preisgünstiger wären diese Bordhandschuhe, welche wir bei der Bundeswehr benutzen. Die sind aus feuerfestem Stoff und auf der Vorderseite mit Kunstlederüberzug.

Nö; die Gummihandschuhe meinte ich nicht.
Es gibt in der Apotheke auch Handschuhe aus Stoff.

@sethos

Ohweia, kann doch nicht mit Handschuhen Fliegen, meine Frau hält mich eh schon für bekloppt, nen Joystick für über €300,00

OT: Wenn du deine Frau mal richtig zur Verzweiflung bringen möchtest, kannst du dir ja auch noch eine Fliegeruniform besorgen
:pp315:.

@Vinc_Vega
Danke für den Tipp.

So; ich denke, dieser Thread läuft so langsam aus dem Ruder.

Aber noch eine Idee, da das Forum sowieso neu gestaltet wird.
Man könnte ja auch mal versuchen, die Rubriken an die Flugzeuge anzupassen.
Bsp.: eine Rubrik für BS-Anhänger; eine weitere für A-10C-Anhänger ...usw.
Dieses hätte den Vorteil, dass man nicht erst großartig überlegen muss,
wohin man seinen Beitrag reinschreibt, wenn man mal eine Frage hat.