Hi Leuts, ich war vorletztes We. in Cottbus (Flugplatzmuseum) zum RC-Flugzeugtreffen.
Immer zu empfehlen, da das Personal sehr viel weiß und ihr Wissen gerne teilt bzw. aus persönlichen Erfahrungen an oder in den Fluggeräten zu NVA-Zeiten erzählen können.
Wie weit, diese Fluggeräte Unterscheidungsmerkmale vor allem Cockpit/Knöpfe/Anordnung/Farbe einzelner usw. zu dem Russischen Typ haben, im Großen und Kleinen weiß ich leider nicht, auch was die Mig-21MF DDR zur bis DDR und den russischen Gegenstück angeht.

Habe die Möglichkeit genutzt, und es mir in ein paar Fliegern gemütlich gemacht.
Die MiG-21 bis war an diesem Tag nicht offen.
Vielleicht, helfen dem einem oder anderem die Bilder und kleinen Infos.

Natürlich wäre ein Modul dieses Typs äußerst lecker!!!

Bitte! Bitte! Bitte!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

- An den der schwarzen Farbe der Cockpitpanele ist zu sehen, das diese Mi für den Nachtflug
vorbereitet war, aber die Wende vorher kam.
- Zwischen Pilot und Copilot lag der Kanonenschütze (Bordtechniker) im Falle der
Bedienung auf dem Teppich
- unten auf dem Boden vor dem Sitz des Copiloten (dieser steuerte die gelenkten
Panzerabwehrraketen), war die Vorrichtung für das Bombenabwurfgerät (hier nicht
installiert...Diebstahl/ Beschädigungsgefahr)
- wie man außen Frontal sehen kann, ist leider auch die Kanone ausgebaut
- auf dem Bild P1100085 (23) ist neben dem Zielvisier die Steuerung für die gelenkten
Raketen zusehen, diese läst sich ca. Bleistift lang herausziehen
- Der Pilot zielte/feuerte die ungelenkten Raketen ab, genauso wie die Kanonen in den Pods
- im Cockpit sind zusätzliche Panzerplatten zusehen, diese passen jeweils nur in einem
bestimmten Heli und wurden von Hand gestrickt, wie auch bei der MiG-29A, Teile des
Fahrwerkschachtes und Abdeckung Handgeklöppelt waren
- Auf Bild P1100111 (49) ist das Pilotenzielvisier zu sehen mit herunter gestellten
Ersatzfadenkreuz bei Stromausfall
..... diese Position entspricht fast genau der Position und Entfernung zum Visier beim Flug
und Angriff, leider durch das komprimieren der Bilder auf ca. 493KB (laut Forum) nicht
mehr so gut erkennbar.
Es sieht sehr nah aus, aber durchs komprimieren der Bilder entstanden
- Lediglich durch die leichte Neigung des Helis im Flug nach vorne, kam die Scheibe etwas
auf Augenhöhe herunter.
Im Prinzip, sah man Augapfelmitte (für die die es genau wissen wollen) ca. 2/3 zwischen
dem oberen Rand des Röhrchen des Projektors und dem unteren Rand der Visierscheibe
durch.

Hoffe die Infos haben euch allgemein und für die Sim etwas geholfen. :pp320:

Sollte mir hier evtl. Fehler beim einstellen des Themas/ Bilder passiert sein, bitte ich um Entschuldigung (immer noch nicht so ganz Firm hier) und Tipps zum verbessern :22160:

:22410: shit, wie bekomme ich jetzt hier weitere Bilder hoch???????????????

Bilder2.

Bilder3

Bilder4

Bilder5

Bilder6

Bilder7

Bilder8

Bilder9

Bilder10

Bilder11

Bilder12

Freu mich schon auf die nächste Sitzung :149:

Masch :

Gern geschehen!

Ach bist du auch aus der Gegend?
Aber auch für weite Strecken lohnt es sich, zu mal die Luftfahrzeuge gewartet werden, alte zusammengebaut, und für so ein kleines Museum, haben die viel dastehen an Luftfahrzeugen.
Und gammeln wie bei anderen nicht vor sich her und man darf sie antatschen und reinsetzen, wenn offen.
SU, MiG-15,17,19, UB's MiG- 23BN/MF, westdeutsche Gegenspieler , allerlei Helis, ausgegrabene und restaurierte Wracks (BF-109 glaube ich) viel historisches Anschauungsmaterial zum lesen/Bilder im Gebäude und die Leute mit ihrem Wissen an sich.
Da sind öfters Veranstaltungen da, z.B. Historisches Militärfahrzeugtreffen, Tag des offenen Cockpits, RC-Flugtage usw. .

Was du so alles haben möchtest........ Ich ja auch!!!!!! :c411:

Wie gesagt, so ein kleines Museum, mit ehrenamtlichen Mitarbeitern, kann sich nicht alles leisten und da fällt ein Nachbau der Kanone bestimmt ins Gewicht.


Blutwolf:

Auch gern geschehen!

Ich sagte ja, das es Unterschiede gibt, nicht nur vom Flugzeugtyp an sich, sondern auch innerhalb einer Nation und in den entsprechenden Versionen.
Manch mal nur ein schalter oder Anzeige, manch mal ganze Panele.
Warum weiß ich auch nicht.
Denke, es liegt daran wie bei der MiG-21, viele Herstellerwerke /Lizenswerke
aber nur wenige Instandhaltungswerke bzw. zentrale Instandhaltungswerke.
So hatten oft Flugzeuge und Helis der NVA bis zur ersten großen Instandsetzung einen russischen Tarnanstrich. je nach dem, aus welchem Herstellerwerk sie kamen.

Vergleichen kann man das mit der F-35ABC, die eine Fliegt gerade(so)-aus und hat keine Waffen, die andere kann auf nem Trägerlanden, aber nicht bei jeder funzt der Fanghaken.
Und die andere nennt sich Vstol, kann dies aber nicht annähernd so effektiv wie die AV-8B
Alle sollen CAS haben, können aber kein Tiefstflug wie die A-10C und haben keine passende Kanonen (putegang, passt nicht, Erdkamp untauglich).
Aber eins hat auch sie mit allen Kampfflugzeugen/Helis (Triebwerken) der Welt gemeinsam es kommen Flammen raus.............nur aus den falschen Öffnungen.

:pp315: :pp315: :pp315: :pp315: :pp315: :22403:

???Kennt jemand die genaue Bezeichnung der Mi-8 TB NVA in der russischen Version???