Guten Abend
Ja, so etwas würde mich auch interessieren :p101:.
Bin ja immer noch am geradeaus Fliegen :p107:.
Nee, geht schon aber üben heißt es und Manöver gehören nun mal da zu und da muß man ja erst mal wissen, wie sie gehen.
Gruß Gucky

Hallo zusammen,

es gibt sehr viele unterschiedliche Ka-50 Helicopter Flug-Manöver für bestimmte Situationen wie: Angriff, Verteidigung, Abwehr, Tarnung etc.

Solche full-real Flug-Manöver werden allerdings speziell in den vielen Regimenten, Geschwadern und Staffeln die DCS simulieren ausgebildet und trainiert, deshalb findet man dazu leider in den öffentlichen Netzen nur sehr wenig.

Wir im °UFS° Regiment - 326 Germany bilden solche Helicopter-Manöver auch aus, da auch wir full-real simulieren.



Mfg - Falcito °UFS°

Hmm, entspricht das "Black Shark - Trichter" Manöver wirklich einem realen Vorbild?

Ich frage daeshalb, weil man sich so in meinen Augen zu einem viel zu leichten Ziel macht. Durch die kreisende Bewegung bietet man dem Gegner zwar kein stationäres Ziel,
wohl aber ein vorhersehbares, denn es lässt sich ja recht einfach ein entsprechender Vorhaltewinkel abschätzen. In Verbindung mit dem Geringen Abstand zum Gegner eine gefährliche Geschichte.

Bei einem Helikopter Angriff ist mein Credo jedenfalls "Der beste Angriff ist der, den der Gegner gar nicht sieht."
Dann lasse ich auch lieber den ein oder anderen Feind laufen, anstatt zu versuchen das ganze Feld abzugrasen.

Bei der Bundeswehr nannte man solche Manöver bezeichnenderweise immer "Tarnen, täuschen und verpissen."

Den gleichen Gedanken hatte ich auch Manitu als ich das gesehen hab. Das ist wohl die Hubschrauber Kobra. Sieht spektakulär aus ist aber taktisch fragwürdig.

Also ich bin da auch ein bisschen skeptisch. Gegen ein Ziel das tatsächlich zurückschießt finde ich minutenlanges Kreisefliegen ziemlich riskant.
Ich würde beinahe wetten dass ich als CA Spieler den Heli runtergeholt hätte, wenn er so extrem nah dran ist.

Ein bisschen weiter weg ist das aber eine Taktik, die IIRC auch im realen Leben durchaus Anwendung findet. Also gegen Infanterie und andere leichtere Ziele, man bleibt dazu so 300m weg.

Gruß
Aginor

Hmm, entspricht das "Black Shark - Trichter" Manöver wirklich einem realen Vorbild?

Das muss ich ganz klar verneinen, genau das ist KEIN angewendetes reales Helicopter Manöver, da gebe ich euch vollkommen Recht!

Aber nett sieht es halt aus wenn man das kann. Beherrscht das hier einer ? Ich wäre ja auch dran interessiert das mal zu lernen.

@ Spartiaten, Blutwolf und Gucky

Gerne können wir gemeinsam eine Einweisung in Helicopter-Manöver durchführen, wir bereiten Euch dazu ein spezielles Training vor.

Ich melde mich diesbezüglich die Tage via PM bei Euch :c411:

Ich bin Autodidakt aber trotzdem danke. Normale Manöver sind ja kein großer Akt. Mich interessieren nur die Controller und Ruderbewegungen für den Trichter.

Ich hab auch nochmal DCS und den Hokum entstaubt um es zu testen. Helikopter fliegen ist definitiv nicht wie Fahrradfahren, man verlernt es. :p106: .
Nicht gerade perfekt, aber zumindest die Richtung stimmt. :

youtube.com/watch?v=LLQbSp170sk&feature=youtu.be

Auch wenn das Manöver wie auch das Kobra der S-27 auf dem Schlachtfeld keinerlei Nutzwert hat, so ist es in jedem Fall Interessant zu fliegen und verbessert ganz ohne Zweifel die Beherrschbarkeit der Maschinen…und das wäre dann ja sehr wohl Schlachtfeld Relevant. :]

Ich frag auch mal hier.: Weiß jemand wie sich in einem echten Helikopter der Steuerknüppel verhält?
Der dürfte doch keinerlei Rückstellkraft haben, ist generell sehr leichtgängig und bleibt einfach da stehen wo man ihn hin bewegt hat, oder?

Schau mal hier, vielleicht hilft es ja ein wenig.

.

Danke, ist schon mal hilfreich.
Also ist es wirklich so das der echte Helikopter Knüppel keinerlei Rückstellkräfte besitzt und einfach nur lose ist wenn man ihn nicht festhält? So wie er das hier kurz ab Min 0:10 im Fall seiner virtuellen Ausrüstung sagt/zeigt? Wobei sein Stick in der Position bleibt wo er ihn "abstellt". :



Haben diese leichten zivilen Hubschrauber eigentlich keine "Force Trim" Funktion? Also das der Steuerknüppel in der Postion arretiert wird wenn man den Trimknopf drückt? Denn ich gehe mal davon aus das sich die Steuerung in einem Kampfhubschrauber wie dem KA-50 (-oder auch dem Transport/Kämpfer UH-1) nicht großartig unterscheidet(?)

Der Hintergrund von dem ganzen ist vor allem das ich meinen Joystick so einstellen will das er so weit wie möglich dem realen Vorbild entspricht.

Die eigentlich Frage ist ja wo er den Stick und den Throttle her hat. Auf dem Kollektiv war irgentwas drauf gedruckt. Das sind wirklich 1:1 Steuergeräte direkt für einen Sim Hubi. Damit dürfte man wirklich maximale Kontrolle und das beste Steuerfeeling haben für den Huey. Mit dem Warthog ist es schon ziemlich knifflig mal einen ruhigen Hoover zu fliegen weil der Stick ja für einen Jet ausgelegt ist. Im übrigen kann man beim Warthog aber einfach die Feder rausnehmen und hat den selben Effekt. Das wäre aber nur ein Behelf. Die Heli Sticks sind auch alle ziemlich lang was die Hebelwirkung vergrößert. Man brauch viel weniger Kraft und kann wirklich sehr feinfühlig zu Werke gehen.

Edit: Hier hat er seine Controller her. Das sind wirklich echte Heli Steuergeräte mit Hydraulik für den PC :laughing: maxflightstick.com/store/ . Kostet nur schlappe 1700 Dollar also so 1500 Euro. Ich hab gleich 3 bestellt :D. Wenn man richtig Ahnung von der Materie hat kann man sowas aber für einen Bruchteil des Preises selber bauen. Man müsste mal forschen ob eine Bauanleitung im Netz rumschwirrt.

Für Besitzer eines TM Warthog denen die Steuerungskräfte zu groß sind hier eine Möglichkeit diese zu verringern.

Joystick Feder ausbauen:
http://www.youtube.com/watch?v=aBMBR8M0z2E

Mit Druckfedern aus diesem Sortiment bestückt (9,5 X 19 mm)

http://www.amazon.de/gp/product/B007Z18 ... UTF8&psc=1

Der Stick lässt sich nun wesentlich leichter bewegen, er zentriert sich trotzdem noch selbst und der Zentrierpunkt ist kaum spürbar.
Noch ein Tipp, die Kugel ab und zu mit Silicon-Öl besprühen und der Stick lässt sich wunderbar leicht bewegen.

Die Steuereingaben fühlen sich fast genauso an wie ich sie aus frührenden Zeiten kenne.

Von Öl würde ich abraten. Das läuft sonstwo hin. Im schlimmsten Fall auf die Elektronik. Säurefreies Schmierfett ist da besser geeignet. Was das jetzt soll das er die Federn oben drauf macht statt wie es richtig ist darunter naja ich weiß nicht...muss man sich halt überlegen ob das Sinn macht. Man könnte hergehen und einfach eine andere Hauptfeder einbauen mit weniger Kraft. Dann zentriert er wenigstens noch und ist auch für Jets geeignet.

Ich benutze für die beiden DCS Helikopter einen Microsoft SW FFB2, da der einerseits viel feinfühliger ist und zudem durch die Force Feedback Funktion zusätzlich die Heli Trimmung simulieren kann. Der TM Warthog ist für Helis wirklich nicht so gut geeignet, aber da ich ihn sowieso nur für Jets nutze passt das schon.

Mich würde halt nur mal Interessieren ob der echte Steuerknüppel in einem U-H1 Huey oder dem Black Shark genauso "wabelig" ist wie der in dem zivilen Hubschrauber aus dem Video das Sethos verlinkt hatte.