Hallo zusammen. Es kam kürzlich die Frage auf wie die Mig-21 im Bombenangriff zu bedienen ist.
Ich hatte nun etwas Zeit und konnte mir die Prozedur schonmal in der Theorie zu Gemüte führen.
Daran möchte ich euch teilhaben lassen. Die Cockpit und ASP/Gunsight Settings werde ich per Stichpunkte nacheinander abarbeiten. Es werden nur die Schalter erwähnt die für das Abwerfen der Bomben nötig sind. Ich gehe davon aus das die Settings für den Startup und die der anderen System bereits gesetzt sind.

Checkliste für den Bombenabwurf:

Rechtes Paneel System Tafel: Pylon 1+2, 3+4 Systeme an
Gunsight: System an

Frontkonsole unterhalb des Huds von links nach rechts:

Mastermode : GND (Air to Ground)
Raketen Typ Switch: Neutral
Waffen und Pylone Drehwahlschalter: Rad nach links auf 10 Uhr Pylone 3+4 (Bomben und Raketen)

Wichtig hierbei, immer erst die äußeren Pylone benutzen und dann die inneren. Pylon 3+4 sind die äußeren und 1+2 die inneren. Nicht vom DCS Loadout Screen verwirren lassen, da wird eine andere Reihenfolge benutzt. Das verhindert eine übermäßige Flügellast und verbessert das Flugverhalten der Mig. Bomben werden auch immer paarweise abgeworfen zum verhindern einer asymetrische Flügellast. Das Flugverhalten wird so verbessert. Dieses Verfahren bietet sich generell im Waffeneinsatz an soweit möglich natürlich.

ASP/Gunsight Settings:

Gun / Missile + Rockets: Schalter nach unten auf Missile+Rockets
Shooting/Bombardment: Schalter nach unten auf Bombardment
ASP Auto/Manuell Wahlschalter: auf Auto setzen
Gyro Schalter: auf Missiles setzen ; sprich beruhigtes Pipperverhalten

Fixed Gunsight Netz: an nützlich als optische Hilfslinie zum geraden Zielanflug und der Orientierung aufs Ziel
Gyro Pipper: an jeweils Helligkeit nach bestem Kontrast gegenüber dem Untergrund wählen

Die Zielgröße des Pippers wird auf den größten Wert gesetzt, damit man so früh wie möglich sieht wo der Pipper sich befindet und sich im späterem Dive hinbewegt. Hinweis !!! Im Bombenmodus wird der Pipper standardmäßig im Horizontalflug unter dem sichtbaren Bereich des Hud´s dargestellt, deshalb die maximal Größe wählen, dann sieht man zumindest auch im Horizontalflug einen kleinen Teil und hat wie gesagt mehr Zeit zum reagieren.

Unteres Front Dash Paneel: hinter dem Stick zu finden

Kurz vor dem Angriff werden hier die Bomben scharf gestellt.

Tactical Drop Switch: auf armed stellen ; rote Lampe geht an

Rechtes unteres Seitenpaneel Radarsektion:

Radar kurz vor dem Angriff in den fixed Beam Mode setzen um eine Entfernungsmessung für den genauen Abwurf zu bekommen.


Vorgehensweise Bombardierung im Sturzflug:

Starthöhe : 7000 m

Aufgrund der beschränkten Sichtmöglichkeiten ist ein links oder rechts versetzter Anflug
zu empfehlen. Ziel bis etwa zum Cockpitende aufkommen lassen dann Nase nach oben
und scharf eindrehen. Eine halbe Überkopfdrehung hilft den Dive Winkel schneller zu erreichen.

Ziel optisch mit dem ballistischen Netz aufreihen und Anflug beginnen

optimaler Neigungswinkel auf das Ziel : 50° - 60° negativ

Triebwerk vor dem Sturzflug in den Leerlauf schalten

Flaps eher unvorteilhaft, da man unter Umständen zu langsam wird um dem Abwehrfeuer zu entgehen.

Abwurfhöhe: 2000 m

Sichere Abfanghöhe (Splitter/Druckwelle) : 1000m - 700 m

kann natürlich variieren von Bombe zu Bombe (Achtung)

Sicheres Ausfliegen aus der Zielzone:

Beim Abfangen und Abkurven aus der Zielzone die G Belastung im Auge behalten.
(Beschleunigungsmesser) überprüfen. Keinesfalls mehr als 5g ziehen. Verbliebene
Nutzlast kann vom Flügel abfallen !!
Im Notfall bei zu starker Bodenabwehr Nutzlast abwerfen und Höhe gewinnen


Es handelt sich hierbei um eine Zusammenfassung folgender Quelle:



Ich erhebe keinerlei Anspruch auf Richtigkeit oder Vollständigkeit.

Kleiner Tip noch in eigener Sache. Es wird empfohlen bei Spuckreiz die Sauerstoffmaske abzusetzen und vorher bereit gelegte Auffangbehältnisse zu nutzen.

:grumpy: :toshutup: :feelingill:

Gruß

Es gibt außerdem eine gute Mod die das Mig-21 Cockpit noch weiter ins englische übersetzt. Sehr sehr nützlich. Es sind auch hilfreiche Markierungen für Geschwindigkeiten angebracht. So zb. für Reisegeschwindigkeit, Gear Release, Approach Speed, Chute Release. Dieser unnütze Zettel am ASP verschwindet auch endlich. So treibt man der Mig schnell die Zicken aus. :top:

https://www.digitalcombatsimulator.com/upload/iblock/7a3/MiG-21bis_Enhanced_English_Cockpit_[METRIC]_v1.5.zip

Gruß

Hier mal einer der ersten Testläufe. Wobei das noch einer der besseren Versuche war. :laughing:
Ziemlich haarsträubende Angelegenheit. Man brauch wirklich Nerven wie Drahtseile :confused:.

Das Problem ist die Maschine für einen Moment kurz ruhig zu halten im Sturzflug. Naja alles Übungssache.

Ich sag mal so ich bin kein Real Life Mig-21 Pilot aber was die Abläufe angeht, macht das alles schon Sinn im Kontext der Möglichkeiten in der DCS Mig-21bis und hat so seine Zweckmäßigkeit. Ich glaube aber kaum das Bomben in der Mig-21 zu den meist genutzten AG Waffen zählen oder gezählt haben. In manchen leider ziemlich aktuellen Videoaufnahmen sieht man schon mal eine Mig-21 ziemlich steil anfliegen um zu bombardieren. Es gibt im übrigen von der Mig-21 sehr viele unterschiedliche Varianten. Man kann in unserem Falle auch nur die Mig betrachten die hier in DCS simuliert wird. Ich hönnte mir vorstellen, dass es in anderen Serien der Mig-21 auch Avionik Abänderungen gibt die sie besser für den Erdkampf rüsten. In Wikipedia steht da sicher eine ganze Menge mehr Info.