Handpumpe ist ohne Wirkung. Sobald der Motor läuft geht der Druck dann hoch bei mir.

TIGEREAGLE schrieb:

Ist bei euch in der Open Beta Version auch so das die Hand Pumpe keine Wirkung auf den Treibstoffdruck hat?
Hat wer schon mal bei 6000m 650km/h erreicht?

Him irgend wo im Handbuch steht das mit normaler Beladung sich das Flugzeug stabil verhehlt :laughingloud:
nicht mal wenn es aus getrimmt ist.

Wie schaut es bei euch aus mit Start und Landen, bei mir geht eine normale zweipunkt Start oder ladeversuch immer mit Bruch aus:(

- IAS oder TAS?
- Meine 109 fliegt sehr stabil und getrimmt... mit was für Motoreinstellungen fliegst du oder inwiefern verhält sich das Flugzeug instabil?
- Eine normale Landung ist in der 109 immer eine Dreipunktlandung. Mit der richtigen Landegeschwindigkeit klappt das auch ziemlich gut.
Beim Start ist der häufigste Fehler dass man zu früh hochzieht, dann gibt es einen Strömungsabriss und man kippt nach links weg. Einfach die Maschine von alleine hochkommen lassen.

Blutwolf schrieb:

Handpumpe ist ohne Wirkung. Sobald der Motor läuft geht der Druck dann hoch bei mir.

Das ist das korrekte Verhalten, wurde mit dem letzten Patch korrigiert. Die Handpumpe dient nur zum primen (Was ist das deutsche Wort dafür? ), der Treibstoffdruck geht erst hoch wenn der Motor läuft.

Also kann man sich die Pumperei jetzt sparen ? Oder gehört das nach wie wie vor dazu ? Ich hab das jetzt so verinnerlicht beim Start Up.

Blutwolf schrieb:

Also kann man sich die Pumperei jetzt sparen ? Oder gehört das nach wie wie vor dazu ? Ich hab das jetzt so verinnerlicht beim Start Up.

Pumpen musst du weiterhin, sonst startet der Motor nicht. Aber es wird jetzt nicht mehr Angezeigt, da der Primer nichts mit dem Treibstoffdruck zu tun hat.

Hat sich schon mal jemand mit den neuen Trimm Einstellungen befasst die in den Spezial Optionen sind ?

Muss man mal schauen welcher Wert da sinnvoll ist. Ich denke mal ein kleiner Tick links würde nicht schaden um das Rollen nach rechts etwas zu kompensieren.