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Den Ast freu ich mir auch voll, wenn die F-18 erscheint! Hoffentlich wächst mir der Ast nicht durch meine Urne.:grumpy:

Ja diese Version habe ich und ein Update. Das zweite ist wohl nur für die open Beta. Hab gerade auch nochmal den Singleplayer gestartet. Es gab kein zweites Update.

Hat mir auch Spaß gemacht, die elende Sommerhitze im Warzenschwein Die Änderungsliste nach dem Link oben sagt auch, dass es ein Update der offenen B-Version ist. Vielleicht liegt es dann doch daran. Mein Einzelspieler-DCS (nicht open Beta) zieht sich die Aktualisierung jedenfalls nicht. Tofel

Ich finde es interessant, wie schnell und die vielen Antworten Du bekommst. Ich denke das sich alle daran erinnern, wie sie sich durch hunderte Seiten Handbuch geflucht haben. Wenn Dir mal der Arcademodus zu öde wird, hast Du mit der A10C Simulation noch lange Spass und bekommst von alleine Boch auf Knöpfchendrücken. Erst mal nur Lust auf Arcade oder nicht viel Zeit zum daddeln übrig ist ein Grund. 50 ist ne Ausrede :22161:

Danke für die Info!

Danke für den Tip. F4:AF gibts ja jeder Ecke. Auch bei Rückkauf für 5,29 Euro. BMS schreibt aber ausdrücklich, das F4:AF nicht geht. Von daher ist das keine Option. benchmarksims.org/forum/content.php?131 Q: What software do I need to install BMS? The installer is asking for the location of the original Falcon CD. What if I have Falcon 4.0: Allied Force? Will that work? A: You need the original Falcon 4.0 and the BMS installer. F4:AF will not work.

Kostenloser Download von BMS hört sich ja gut an. Bis dahin schaffe ich es auch zu BMS. Man braucht aber die falcon.exe.

Hab mir dein Video angesehen. Mir ist aufgefallen, dass Du das Radar noch nicht benutzt hast. Denn der Gyro war mechanisch arretiert. So hast Du kein Ziel aufschalten können. Ich nehme daher an, dass DU mit dem fixien Guncross weniger oft getroffen hast, als gefühlt. Das könnte den Eindruck von der Wirkung der MK´s beeinflussen.

keine Trainingmisionen, keine Kampagne, aber: Quikstartmissionen und Missionen hier ein anders Video in englisch youtube.com/watch?v=9VisiSCvNyY ab 36:05 gibt es Infos aus Tests und Vergleichen der Amerikaner mit der F86. Ich versuche mal zu übersetzen: - im Dive ab Mach 0.92 unkontrollierbar in großen Höhen, erst in dichterer Luft wieder steuerbar, spätere Versionen erhielten eine automatisch Aktivierung der Luftbremse bei Mach 0.91 - F86 höhere Maximalgeschwindigkeit (Lauf Foräääst, lauf!!!!!!…

Fertig 1.2.9 30604 mit F-86F installiert!

Wir können schon auf 1.2.9 updaten und die F-86F runterladen!!!!!!!!!!

Ich schau zwar jeden Tag rein, bin aber eher ein passiver Nutzer. Habe wohl nur ein oder zwei mal gepostet. Und auch hier habe ich nicht den ersten Post verfasst. Aber: ich bin von Anfang an dankbar für Deine Arbeit. Schade, das Du aufhörst. Ich wünsche Dir alles Gute! Tofel

Zitat: „Original von Oldman Betätige ich mit altgr +leer belegte Taste am Joy .“ Könnte hier ein Fehler liegen lockonforum.de/images/icons/icon4.gif Meiner Meinung nach kann man Tasten am Stick nicht mit altgr + leer belegen. Das würde bedeuten, dass der gemeinten Taste am Stick sowohl altgr als auch leer als Modifikatoren zugefügt sind. Modifikatoren allein bewirken aber nichts. Einer Taste am Stick (zum Beispiel Trigger) ist nicht die Originaltastenbelegung (wie zum Beispiel Leer für Abfeuern …

Schön ist auch der FLOOD-Modus mit AIM-7 und AIM-120. In beiden Fällen erhält das Ziel keinen Lock-Warnton (Visual). So kann man ne 120er auch über größer Entfernungen ins Ziel bringen. Ist mir selber nur selten gelungen aber schon oft passiert.

Du wirst bemerken, dass sich die beiden Marken für untere und obere Höhen (Grenzen) der Radarkeule verändern, wenn Du den TDC auf und ab bewegst. Das ergibt sich daraus, dass Dir diese Marken die Grenzen des Radarkegels in der Entfernung angeben, die der Position des TDC auf der Entfernungsskala des Displays entspricht. Demzufolge sind die Marken für die Höhen/Grenzen der kegeligen Radarkeule sowie deren Abstand in kürzeren Entfernungen (Spitze des Radarkegels in der Nase des Jets) geringer als …

Wenn Du den Target Designation Cue (TDC) seitlich bewegst, bedeutet jede senkrechte Linie 30° Abweichung von deiner Rollachse. Das Display umfasst also +/- 60°, zusammen 120° Azimut (links/rechts) zu deiner Rollachse. Bei verkleinertem Abtastwinkel +/- 30°, zusammen 60°. Das Verringern des Abtastwinkels steht im RWS-Radarmodus wahlweise zur Verfügung. Der Vorteil liegt bei RWS 120° in der Überwachung eines maximalen Luftraumes. Der RWS-60°-Modus ermöglicht die schnellere Abtastung des kleineren …

Für mich sind die FC-Jet´s das Zugpferd. Ich habe mit Lock On angefangen. Wegen der schnellen Jet´s. Ich hatte gehofft, dass sie alle auf DCS-Niveau erscheinen würden. Mittlerweile glaube ich nicht mal mehr an einen.

Euch allen ein frohes Fest und bald ´n DCS Schellbeweger! Auch vielen Dank, Viper für das Forum.

Test mit Mission DACT BVR 1v2 MIG29S: kein Crash auf den Schreibtisch nach dem Missionsstart, allerdings brauchte ich 2 F15C das MUSS MUSS MUSS am Update liegen

Ich habe in der Zwischenzeit seit der Fehlermeldung zum Update auf 1.2.5 nichts unternehmen können und vor fünf Minuten DCS-World gestartet. Schwupdiwup: 1.2.5 update war erfolgreich.